문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포드 코티나 (문단 편집) === 1세대 (1962~1966) === ||[[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Ford_Cortina_Mark_I_1964_prefacelift_front.jpg|width=400]]||[[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Ford_Cortina_MkI_post_facelift_4_door_ca_1965.jpg|width=400]]|| ||<-2> 영국 버전[* 왼쪽은 1964년식, 오른쪽은 1965년식이다.] || ||[[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Ford_Taunus_P4_12m_BW_1.jpg|width=600]]|| || 유럽 대륙 버전 (토너스 P4) || 1962년 9월에 선보였다. 출시 당시에는 컨설 코티나라는 차명으로 판매되었으며, 저렴한 가격과 넓은 적재 공간(스테이션 왜건) 등으로 인해 출시 3개월에 6만 대를 판매한 히트작이 되었다. 1963년에는 [[로터스(자동차)|로터스]]제 1,558cc 엔진을 얹은 로터스 코티나도 등장해 로터스 공장에서 1966년까지 3년 동안 2,800여 대가 생산되어 모터 스포츠에서도 활약했으며, 1964년 9월에는 페이스리프트를 거쳐 컨설을 빼고 코티나로 차명이 변경되었다. 로터스 코티나 마크 1의 경우는 60년대 레이싱계를 주름잡았던 선수 [[짐 클락]]의 자가용이기도 하였다. [[https://www.youtube.com/watch?v=bv8pnzV9PLI|당시 그를 인터뷰하면서 찍은 영상]]에서 같이 나왔을 정도로 아끼던 차였는 듯 보인다. [[포드 앵글리아|앵글리아]]와 함께 미국으로 수출되었다. 1965년식 기준으로 2도어 및 4도어 세단, 스테이션 왜건이 도입되었으며 1.5L 단일 엔진을 적용했다.[[https://twitter.com/addict_car/status/1659593043580682241?t=H-1PRP3_3-a5iOLWdB-Jlg&s=19|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기